丰田在英国制作了10辆海拉克斯氢燃料电池电动原型车，现在已进入了评价氢燃料电池在皮卡中运用的演示阶段。 这些动力系统来源于Mirai，使海拉克斯在每次参加氢燃料之后能行进600公里的间隔，完成了零废气排放，且不依靠充电网络的方针。

  这个方案最早在2022年12月宣告，首辆原型车在2023年9月露脸。 在英国制作的10辆原型车中，五辆将进行现场测验，别的五辆将用在客户和媒体的展现，包含在2024年巴黎奥运会和残障奥会活动上。

  氢燃料电池电动版海拉克斯在外观上与规范车型彻底相同，选用加长座舱车身，车长5,325 mm。 但是，氢燃料电池电动版海拉克斯的车身内部彻底不同，原有的柴油动力系统被一个更清洁、更先进的动力系统替代。

  三个高压氢燃料瓶设置在分离式的梯形车架底盘内，总容量为7.8公斤。 引擎盖下是有330个电池组成的聚合物电解质燃料电池堆，可出产能量并储存在装置于后车床的锂离子电池组。

  最终，一个后置的单电动马达可输出180 hp（134 kW/182 ps）的最大马力，扭力则为30.6 kgm，并驱动两个后轮。 丰田表明，这个轻量化动力系统和更重的全电动货车比较供给了更高的有效载荷和循迹才能，一起具有更长的续航路程。

  丰田正在研讨可扩展的燃料电池组和各种形状的氢燃料瓶，以保证兼容不同车型。 丰田的第三代燃料电池技能现在正在开发中，这家日本轿车制造厂商方案于2026年或2027年时将该技能运用在量产车型上。

  估计这个新一代燃料电池技能将在续航路程上添加20%，一起经过技能前进和产值添加将本钱下降超越三分之一。

  氢燃料电池动力系统是丰田多路径动力系统战略的一部分，该战略还包含Hybrid混合动力车、PHEV插电式混合动力车、BEV纯电池电动车和运用电子燃料的内燃机引擎。 丰田估计到2030年，欧洲将成为氢燃料电池车辆的最大商场之一。

  这些前进展现了丰田在推进环保和可继续轿车技能方面的尽力。 跟着新技能的运用和出产的添加，氢燃料电池车辆将变得更遍及和经济实惠。 未来，顾客将可以享受到更高效、更环保的驾驭体会。