越南农业与环境部（Bộ Nông nghiệp và Môi trường）初次发布摩托车排放规范，但详细施行时间表将由政府（Chính phủ）在后续阶段另行规定。

  依据农业与环境部于2025年12月底发布的第92号告诉（Thông tư 92），《路途机动车摩托车（含大排量车型）》将于2026年6月30日起正式收效。

  榜首级：答应的一氧化碳（CO）排放上限为4.5%，二冲程发动机的碳氢化合物（HC）排放上限高达10,000 ppm。这一规范相当于乃至略宽松于欧洲上世纪90年代末已广泛施行的欧1（Euro 1）和欧2（Euro 2）规范——其时欧洲已对CO和HC施行了较严厉的管控。

  第二级：CO限值仍为4.5%，但二冲程发动机的HC限值收紧至7,800 ppm。该等级挨近欧2规范，反映的是在环保要求逐渐加严布景下，对当时很多老旧在用车辆的过渡性安排。

  第三级：规范逐渐提高，CO限值降至3.5%；四冲程发动机HC限值为1,100 ppm，二冲程则收紧至2,000 ppm。此等级大致对标欧3（Euro 3）排放规范。

  第四级：为最高等级，CO限值进一步降至2%，四冲程发动机HC限值为1,000 ppm，全体挨近现在在欧洲大范围的运用的欧4（Euro 4）摩托车排放规范。

  不过，上述四个等级的详细施行时间表，将由越南政府（Chính phủ Việt Nam）另行拟定并发布。

  该规范适用于一切运用或检测摩托车尾气排放的个人与安排，和相关国家管理组织。尾气检测必须在符合法律规定的具有资质的查验测验的组织进行。

  推广摩托车排放规范，旨在削减空气污染、保证大众健康，一起推进民众向清洁燃料交通工具转型，符合越南在削减温室气体排放和开展可继续城市交通方面的世界许诺。