【导读】北京将建设通风廊道引城市“穿堂风”，便于吹散雾霾和降低城市热岛效应。经济之声《央广财经评论》本期关注：环保治理要科学规划、标本兼治。

  央广网北京5月16日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，治理北京的雾霾，各方面真是绞尽脑汁，比如减少汽车尾气排放、减少煤炭使用等等，如今城市加强通风也被纳入规划。在北京市规划委的统筹下，北京市成立中心城通风廊道系统研究团队，规划了5条宽度500米以上的一级通风廊道，以及多条宽度80米以上的二级通风廊道。

  如今，研究团队正通过数据计算、路径寻优等科学方法规划三级通风廊道，以在中心城形成一套完善的通风廊道网络系统。未来，各级通风廊道将相互连接，形成一个整体的通风网络。通风廊道并不是要“造风”，而是让郊区的冷空气带更畅通地流动到市区，并把市区的热空气“换”走，从而大大降低市区温度。

  这次规划选择有条件的地区构建“南北通透”的通风廊道，通俗地说，就等于“穿堂风”，以提升整体空气流通性，促进城区内外热交换和污染物扩散。研究人员选取了西部廊道的昆玉河地区三个点进行实测，结果显示，通风廊道对降低局地热岛效应、促进空气流通有一定效果，尤其是在峰值时效果越来越明显。无论是实际检测，还是计算机模拟计算的结果，都表明通风廊道能发挥一定的作用。

  国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文说，这5条一级走廊已经存在，当前要把已有的走廊维护好，同时加强完善、细化廊道建设。

  常纪文：雾霾既要靠治理，同时也要利用好自然条件。北京的这五条通风廊道基本上已经具备，不是要建这样一个通风廊道，按照自然条件，事实上这已经部分的存在了。下一步就是那些地方不能乱建乱搭，如果阻挡了通风，有些地方的老旧建筑可能还得进行拆除，当然这是少量的。主要是以管控为主，除了一级廊道外，还要建二级廊道和三级廊道予以配合，因为城市里面还是有一些小气旋，这样有助于北京市污染物的扩散。

  常纪文认为，这些走廊能够加强空气流动，不仅对治理雾霾有效，还能够更好的降低城市的热岛效应。

  常纪文：建设通风廊道有两个作用，第一是能够缓解城区内大气污染物积留，第二能够缓解城市的热导效应。但大气污染还得靠治理，不能靠风吹，不管城市通风的廊道有没有，大气污染物都在那个地方，只是扩散的程度快与慢罢了，如果建通风廊道就有利于城市的污染物和城市的热导效应很快消解。

  环保治理如何科学规划、标本兼治？中国生物多样性保护与绿色发展基金会副秘书长马勇就此话题做出解读评论。

  经济之声：国家发改委和住建部联合印发的《城市适应气候变化行动方案》已明确要求“打通城市通风廊道，增加城市的空气流动性”。北京市规划委副主任王飞表示，北京市正利用通风潜力较大地带，完善中心城区通风廊道系统，“穿堂风”对城市来讲所起到的作用是什么呢？

  马勇：“穿堂风”更多是缓解城市的热岛效应，使得城市周边郊区的冷空气能够跟市中心的热空气进行交换。这样一来，能够大大缓解城市中心的温度；同时，对污染物的扩散也能做出有一些很好的贡献。

  经济之声：通风廊道的建设并非要大拆大建，首先是要保护、防止现有的通风廊道被城市建设所侵占，再结合城市发展更新的进程，逐步来优化。用通风廊道来治理雾霾，和减少汽车尾气排放、减少煤炭使用等其他环保手段相比，方法上有什么不同？

  马勇：通风廊道是一个可供选择的方法，至于这种方法能不能奏效、科学不科学，到底对城市热岛的缓解能做多大的贡献，要经过分析、预测和评估。现在大家可能寄希望于通过这样的一个方式去解决雾霾问题，可能这个预期值有点高，通风廊道的建设主要的着眼点在热岛效应这方面。

  经济之声：如果环保治理要科学规划、标本兼治，您觉得我们现在要做的是什么？

  马勇：引入通风廊道当然是一种治理的方法，但最根本的还是要消除污染源。如果真正要治理雾霾，单纯依靠通风廊道肯定不现实，还是要在治本上下功夫。

  记者从北京市高级法院了解到， 5月16日起，北京法院将启动2016年首期涉案京牌小客车司法处置工作。社会公众可通过竞买程序获得被北京法院查封、扣押的小客车所有权，并按相关程序办理车辆转移登记手续。

  北京市食药监局日前通报，近期检查工作中发现22种食品不合格。永辉超市、物美、沃尔玛三家上了黑榜，原因是他们销售的食品中分别查出违禁药物残留、二氧化硫和含致病菌。

  【北京：地铁乞讨超三次 将进“黑名单”】针对地铁乞讨问题，北京市轨道交通执法大队日前表示，将与地铁运营企业建立“黑名单”制度，在地铁中乞讨三次以上的人员将被计入名单，以便从源头上防范乞讨者进站。也提示警醒我们：不要向地铁乞讨者“献爱心”，这可能助长职业乞丐的违背法律规定的行为。（央视记者郭津）