在以 “向上，领跑” 为主题的十周年发布会上，朱江明首要复盘了零跑的十年包围之路：从2015年景立时的“外行人”，到现在跻身造车新势力头部阵营，零跑用销量与盈余双丰收和技能自研见成效这两个中心效果证明了道路两款新车的发布，也预示着零跑高端化进程的开端。结合发布会一手音讯，零跑D19将于2026年4月上市并交给，现在交999元意向金，抢订盲订许多权益。

  在发布会现场，零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明在会上宣告，零跑已提早45天完结2025年50万辆销量方针，全年销量估计近60万辆（含海外约6万辆），累计销量打破120万辆，接连两个季度完成盈余，有望到达建立以来首个年度盈余，正式离别“新势力”身份，向国际级车企跨进。

  2009 年，当我国新能源轿车还处于萌发期，零跑的造车愿望悄然萌发；2015年，朱江明正式创建零跑轿车，以 “全域自研” 为初心敞开破冰之旅。2019年，零跑首款产品——S01落地，不只完结了整车研制经历的堆集，一起也埋下了“技能普惠”的种子。

  随后，在新能源商场深陷“贱价内卷”的浪潮中，零跑走出了一条差异化的生存之道。摒弃职业遍及的“拼装代工”形式，零跑坚持“全域自研+本钱定价”双引擎战略，将65%高的附加价值中心零部件握在手中，构建起“整车+中心零部件+智能体系”的全产业链自研才能。

  真实的转机始于渠道化战略的落地，也便是零跑朱江明所说到的：找到了造车的感觉。A/B/C/D四大系列的落地，构成“SUV + 轿车”的双线布局，一起也能看到渠道化带来的规划效应逐渐闪现。据零跑官方此前说到，零跑A/B/C/D四大系列的价格带宽：A系列瞄准10万以内商场，B系列掩盖10-15万区间，C系列主打15-20 万价位，D系列则向上打破至30万等级，每个系列装备3-4款车型，完成了对干流新能源细分商场的全掩盖。2026年，零跑还将推出5款全新车型与2款改款车型，其间D系列3款、A系列2款，一起对B、C系列进行改款晋级。这种密布且有序的产品更新，根据零跑老练的架构和渠道，让其能根据商场需求快速移风易俗，从始至终坚持产品在商场中的竞赛力。

  能够说，从S01的“试水”到A/B/C系列的“走量”，从零部件88%通用化率到90%中心部件自研自产，零跑用十年时刻完结了“从 0 到 1”的基建，以“好而不贵”的务实姿势，在竞赛最剧烈的 10-25万元商场站稳了脚跟。一起，咱们也看到本来应用于高端车型的技能，被零跑以 “技能下放” 的方法遍及到10万级产品中——12 万级的B10标配激光雷达与高阶智驾，10万级的A10搭载油冷电驱与端侧AI，让“人人都能享用智能出行”从标语变为实际。

  2024-2025年景为零跑从“突变”到“突变”的迸发期，硬核数据印证了自研途径的正确性。财报显现，2025年第三季度零跑完成经营收入194.5亿元，同比增加97.3%，净利润1.5亿元，销量端，零跑自2025年3月起接连8个月连任新势力销冠，9月交给量打破6.6万辆、10月再破7万辆，接连改写职业纪录，9月25日更迎来第100万台整车下线，创下我国新势力到达百万辆的最快纪录。

  全球化布局同步提速，成为零跑十年开展的重要增加极。依托与Stellantis集团的深度协作，零跑2025年已掩盖35个海外商场，布局超800家集出售、售后、配件于一体的服务网点,10月海外终端签约量较9月增幅超100%，完成从“出海卖车”到“技能与服务全方位输出”的转型。

  发布会的中心亮点的是高端旗舰SUV D19和全新MPV车型D99的正式露脸，标志着零跑敞开品牌向上新篇章。

  作为现在零跑旗下最高端的SUV，D19前脸选用星环式贯穿灯组并进行分段式处理，合作封闭式前格栅营造出魁伟大气的视觉效果。分体式大灯组规划共同，上方为零跑标志性错位日行灯，下方则集成主光源，调配前保险杠自动进气格栅，提升了整车的科技感与运动气味。一起，新车还搭载投影大灯和双色拼色车身。

  零跑D19车身尺度打破5.2米，轴距到达3110毫米，是品牌现在旗下尺度最大的中大型SUV。车尾选用极简风格的贯穿式尾灯，支撑交互式灯语，下方镶嵌品牌英文标识，全体规划简练明快。

  智能装备上，新车搭载高通骁龙双8797舱驾集成芯片，双芯算力达640TOPS，支撑智能座舱与辅佐驾驭体系高效协同。智能座舱具有端侧大模型座舱，搭载AI交互智能体多模语音交互功用，支撑接连对话、场景化指令及跨屏操作，车联网体系集成在线导航、文娱影音及车辆长途操控等功用，并支撑OTA继续晋级。

  智能驾驭硬件除车顶激光雷达外，还装备双目摄像机及多个毫米波雷达与超声波雷达，构成全方位感知体系。新车选用VLA国际模型计划，具有高速NOA与城区NOA功用一起具支撑车位到车位全场景通行，为用户更好的供给全方位的智能驾驭保证。

  零跑D19的座舱规划以环抱风格为主，深浅调配的配色并辅以木纹饰条，也是表现了一种沉稳的质感。在功用上，新车的前排装备了10.25英寸液晶外表屏、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD，一起它们还与后排的多功用显现屏和21.4英寸吸顶屏构成五屏联动体系。

  此外，新车还具有光语气氛灯、香氛体系、车内壁灯、二排小桌板、小冰箱等，其间，新车的全电动车规级冷暖冰箱，容量8.1L，能完成-6°C至50°C宽温域调理，支撑语音与APP长途电动开闭。而在空间方面新车也是有用为主，前排岛台组织了手机充电渠道、杯架及下方储物格。

  在座椅布局上，新车具有5座、6座、7座多种组合。从官方信息来看，新车的二排零重力座椅支撑120零压躺姿，4向腿托，集成ABTS一体式安全带。与此一起，迎宾形式下构成195mm超宽中心通道，便利第三排乘客进出。

  新车具有纯电和增程两个动力版别，增程版车型上限功率为400千瓦，装备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，30%-80%充电时刻仅需15分钟。一起，增程版还装备了40L的油箱以及双能电机四驱增程体系。纯电车型则选用1000V电压渠道技能，并搭载三电机，归纳功率540千瓦，0-100km/h加快时刻为3秒级。电池选用宁德年代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。

  零跑旗舰MPV——D99同步露脸，新车定位为科技奢华旗舰MPV。命名上，第一个九代表MPV车身形状；第二个数字九界说“旗舰奢华”，是零跑9系奢华的又一代表作。尺度上，新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米。

  零跑D99的方针是要打造移动的陆地头等舱，新车前脸圆润丰满，柔软中自带张力，出现强大气场。规划上做减法，整车旁边面是“少便是多”的终极表现。型面洁净、大气，减去一切杂乱线条，只要流线型车身，似乎未来座舱穿越而来。

  值得一提的，零跑MPV首发了百万像素DLP投影大灯，内部集成远近光与ADB/DLP黑科技，能够自界说个性化灯火秀、音乐律动、 野外KTV、迎宾灯语、电影投影等个性化体会。

  在功用上零跑D99具有职业界车规级氧舱，一起二三排空间也做到了更大的得房率，方针便是每位乘客都舒适。动力上，它也具有增程和纯电的版别，增程动力和零跑D19同款，800V高压增程渠道，以及80.3kWh大电池以及40L油箱，并还有双电机四驱体系。而纯电车型则选用全栈1000V三电体系，并首发宁德年代115kWh超级混合电芯。

  零跑下一个十年规划的中心逻辑，依然是连续其 “全域自研+技能向上+价值向上”的成功途径。无论是400万辆的销量方针，仍是全球化的深度布局，本质上都是“技能普惠”理念的晋级 —— 经过自研削减相关本钱，让高端技能与奢华装备不再是少数人的专属，经过全球化让更多用户享用到我国智造的盈利。

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