6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们在120分钟无列车运转的天窗点内，前往焊缝探伤作业点。该班组成立于2020年3月，是国际海拔最高铁路线上的首支女子探伤班组。青藏铁路沿线高寒缺氧、多年冻土会集，轨件较易受损。该班组首要担任青藏铁路当雄至段的正线和车站轨迹、道岔、焊缝检测，统辖区域平均海拔超4000米，年均勘探钢轨路程200公里，道岔 200 组，焊缝2000余个。工长傅玲介绍，班组现在有10名成员，她们中不乏经历比较丰富的75后，也有牛刀小试的00后，“因看护高原铁路安全疏通，让我们成为了一家人。”中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们在开班前会。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们进行钢轨探伤仪的实操实训操练。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们进行钢轨探伤仪的实操实训操练。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班工长傅玲（左）为行将前往上线作业的队员收拾衣服。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班工长傅玲（右）向前往上线作业的队员叮咛并挥手再会。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后回族队员赵睿在120分钟无列车运转的天窗点内，进行现场作业记载。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后汉族队员郭燕（右）与队友在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们在120分钟无列车运转的天窗点内，前往焊缝探伤作业点。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的90后汉族队员梁小艺在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后汉族队员郭燕（右）与队友在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后藏族队员曲尼措姆在120分钟无列车运转的天窗点内，进行现场防护。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后汉族队员郭燕（右）与队友在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日黄昏，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的00后汉族队员郭燕在120分钟无列车运转的天窗点内，进行焊缝探伤作业。中新社记者 马铭言 摄

  6月22日，西藏，中铁十二局铁路维护公司女子探伤班的队员们在120分钟无列车运转的天窗点内完毕焊缝探伤作业后，进行东西清点。中新社记者 马铭言 摄回来搜狐，检查更加多